Der „Alko-Lock“ ist da: Keine Zündung ab 0,1 Promille

In den USA sind sie in 28 Bundesstaaten vorgeschrieben, in Österreich nur eine Option: „Alko-Locks“, Wegfahrsperren für das Auto, die dann zum Einsatz kommen sollen, wenn der Lenker oder die Lenkerin, eine relativ hohe Strafe wegen Trunkenheit am Steuer ausgefasst hat. Das Gesetz, auf dem die neue Regelung beruht, wurde Ende 2016 auf Vorschlag von Verkehrsminister Jörg Leichtfried mit den Stimmen von ÖVP und SPÖ beschlossen und von Experten schon damals kritisiert, vor allem wegen der hohen Kosten für die Betroffenen. Jetzt wird das Autofahren auf Bewährung Realität. Ab 1. November kann man auch in Osttirol einen Alko-Lock beantragen. Dazu muss die Trunkenheit am Steuer nach dem 31. August passiert sein und die dafür ausgefasste Strafe muss mindestens vier Monate Führerscheinentzug zur Folge haben. Zwei Monate muss man auf jeden Fall dem Lenkrad fernbleiben, danach darf man das eigene Auto wieder starten, wenn der Antrag auf Teilnahme am Alternativen Bewährungssystem genehmigt wird und die technischen Voraussetzungen geschaffen sind. Im Klartext: man braucht eine „Alkoholwegfahrsperre“, kurz Alko-Lock. Sie wird ins Fahrzeug eingebaut und muss dort für mindestens sechs Monate bleiben. Vor dem Starten des Wagens muss man in den Alkomat blasen. Ab 0,1 Promille wird eine Wegfahrsperre aktiviert. Problem: Das Gerät kostet 1500 Euro, kann aber auch um sieben Euro pro Tag gemietet werden. Der Einbau kostet 300 Euro. Neben diesen Kosten bezahlt man noch für vier sogenannte Mentoring-Gespräche jeweils 120,- Euro pro Termin. Summa summarum kostet die frühere Rückkehr ins Cockpit also rund 2.300 Euro und ist damit wohl bestenfalls für Menschen sinnvoll, die ihr Fahrzeug zur Berufsausübung brauchen. Die Strafe für die Alkoholfahrt – mindestens 2000 Euro – ist in diesem Betrag natürlich noch nicht enthalten. Den Antrag für einen Alko-Lock stellt man bei der Bezirkshauptmannschaft. Wenn alle Voraussetzungen erfüllt sind, beauftragt die Behörde die Produktion eines Führerscheins mit dem Zahlencode 69 und stellt zeitgleich einen vorläufigen Führerschein aus. Das kostet extra. Alle weiteren Dokumentationen laufen direkt zwischen der Behörde und dem Arbeiter-Samariter-Bund, der das Alkohol-Interlock-Programm umsetzt. Der Arbeiter-Samariter-Bund verwaltet die Geräte, führt die Mentoringgespräche durch, übernimmt die Information der Teilnehmerinnen und Teilnehmer und erfasst sämtliche Daten. Auch dieses Monopol wurde kritisiert, der Zuschlag erfolgte laut Ministerium aber nach Ausschreibung. Alle Infos auf einen Klick!