Opposition springt nicht auf Wasserstoffzug auf

Die Ankündigung des Landes Tirol, die Zillertalbahn künftig mit Wasserstoff betreiben zu wollen, hat am Dienstag heftige Reaktionen der Opposition hervorgerufen. Die Liste Fritz befürchtet eine Fehlentscheidung. „Die schwarz-rote Landesregierung ist vor den Zillertaler ÖVP-Talkaisern und Touristikern eingeknickt. Mattle, Dornauer und Co. haben das Heft des Handelns abgegeben und lassen sich in ein Millionen-Experiment treiben, das die Steuerzahler teuer zu stehen kommt“, kritisiert Klubobmann Markus Sint.

Zwar sei Wasserstoff zweifellos „eine innovative und alternative Antriebsform“, trotzdem sei es „die Aufgabe einer seriösen Politik, die richtige Innovation am richtigen Platz zu verwirklichen. Der Wasserstoffzug im Zillertal ist eine sündteure Fehlentscheidung. Die Strecke der Zillertalbahn mit 32 Kilometern und vielen Haltestellen ist nicht für den Einsatz eines Wasserstoffzuges geeignet. Die Strecke ist dagegen wie geschaffen für eine Elektrifizierung mittels Oberleitung.“

Diese „vernünftige und nachhaltige Lösung“ für die Zillertalbahn dürfe aber nicht kommen, „weil die Touristiker den Wasserstoffzug im Zillertal für ihre Marketingzwecke brauchen“, so Sint. Für die Liste Fritz ist beim millionenteuren Wasserstoffzug „noch nicht das letzte Wort gesprochen. Mit den derzeit geschätzten Kosten von bis zu 180 Millionen Euro könnte die Zillertalbahn auf Normalspur mit Oberleitung ausgebaut werden. Dann kann es Direktzüge von deutschen Großstädten bis nach Mayrhofen geben.“

Das Projekt sei „in keinster Weise ausfinanziert. Vom Bund gibt es keine fixe Finanzierungszusage für den Wasserstoffzug, es gibt keine Ansage, ob der Bund überhaupt einen zusätzlichen Betrag für die Mehrkosten eines Wasserstoffzuges übernehmen wird“, so Sint. Auch die Grünen üben Kritik. „Hier werden 180 Millionen Euro versenkt ohne einen zusätzlichen Nutzen daraus zu ziehen“, betont Klubobmann Gebi Mair.

Die schwarzrote Landesregierung sei „offenbar Nationalrat Franz Hörl auf den Leim gegangen“, so Mair: „Und dies, obwohl SPÖ-Verkehrslandesrat René Zumtobel kurz vor dem Umfallen noch erklärt hatte, er halte das Projekt für keine gute Idee. In drei Elektrolyseuren in Mayrhofen soll unter hohen Sicherheitsaufwendungen Energie vernichtet und in Wasserstoff umgewandelt werden, obwohl diese auch direkt aus den Zillertaler Kraftwerken in die Oberleitung eingespeist werden könnte.“

„Die Wasserstoffbahn wird ein Drittel des Stromverbrauchs aller Haushalte im Zillertal beanspruchen.“

Gebi Mair, Grünen-Klubobmann

Laut den Grünen könnten „mit dem gleichen Energieeinsatz mit einer Oberleitung mindestens drei Mal so viele Elektrozüge fahren. Die Wasserstoffbahn wird damit ein Drittel des Stromverbrauchs aller Haushalte im Zillertal durch die Elektrolyse beanspruchen.“ Kritisch äußert sich auch die FPÖ-Verkehrssprecherin im Tiroler Landtag, Evelyn Achhorner: „Wasserstoff ist natürlich eine Zukunftshoffnung, aber nicht um jeden Preis und nicht für jedes Projekt. Der geringe Wirkungsgrad von lediglich 25 Prozent im Vergleich zu elektrischer Energie mit 80 Prozent ist beachtenswert. Ein Wasserstoffzug rechnet sich erst ab 200 Kilometern.“