Magere Ergebnisse beim ÖAMTC-Winterreifentest

Im diesjährigen Winterreifentest des ÖAMTC und seiner Partnerorganisationen sind gleich acht von 32 Modellen mit „nicht genügend“ durchgefallen. Es gab kein „sehr gut“ und nur sechs „gut“, hieß es am Dienstag in einer Aussendung. Zwölf Reifen schafften ein „Befriedigend“, sechs waren noch „genügend“. Besonders bei Nässe hatten einige Reifen erhebliche Probleme. Aber auch auf Schnee und - in geringerem Maße - auf trockener Fahrbahn gab es laut ÖAMTC Ausreißer nach unten.

„Gerade im Winter kommen die unterschiedlichsten Fahrbahneigenschaften vor. Entsprechend wichtig ist ein ausgewogener Reifen, der unter allen Bedingungen funktioniert“, hielt ÖAMTC-Reifenexperte Steffan Kerbl fest. „Davon gibt es im aktuellen Test zwar einige - auffällig ist jedoch, dass viele Modelle, darunter auch von bekannten Herstellern, nicht immer ausgewogene Ergebnisse erzielen konnten.“

Untersucht wurden jeweils 16 Modelle in den Dimensionen 185/65 R15 und 225/50 R17. In der Mittelklasse-Dimension 225/50 R17 erreichten der Pirelli Cinturato Winter 3, der Continental WinterContact TS 870, der Goodyear UltraGrip Performance 3 und der Michelin Alpin 7 die Note „gut“. Bei der im Kleinwagen-Segment beliebten Größe 185/65 R15 kamen lediglich der Continental WinterContact TS 870 und der Michelin Alpin 7 auf diese Bewertung.

Leistung bei Regen besonders wichtig

Mehrere Modelle wurden aufgrund ihrer schwachen Leistungen auf nasser Fahrbahn mit „nicht genügend“ beurteilt. Besonders die Unterschiede bei den Bremswegen sind erheblich: Während die besten Reifen bereits zum Stillstand gekommen sind, sind die schwächsten Modelle noch mit hohen Restgeschwindigkeiten von fast 50 km/h unterwegs. „Gerade, wenn es nass ist, entscheiden oft wenige Meter, ob es zu einem schweren Unfall kommt. Deshalb spielen die Leistungen bei Regen für die Gesamtbewertung eine besonders wichtige Rolle“, erläuterte Kerbl.

Bei beiden Reifendimensionen erzielte jeweils ein Modell die beste Bewertung auf Schnee, fiel aber aufgrund der restlichen Fahreigenschaften dennoch insgesamt durch. Neben der Fahrsicherheit wurden auch Laufleistung, Abrieb, Effizienz, Geräuschentwicklung und Nachhaltigkeit für die Beurteilung herangezogen. In der Kleinwagen-Dimension schaffte kein Reifen eine gute Gesamtwertung in der Umweltbilanz. Hauptgrund ist die vergleichsweise geringe prognostizierte Laufleistung von im Schnitt rund 31.000 Kilometern.