Trotz "Bypass" und Ampelregelung rollt der Verkehr fast wie eh und je über den Felbertauern. Foto: Expa/Groder
Zehn Wochen, nachdem ein Felssturz die Schildalmgalerie zerstört hatte, wurde in den Morgenstunden des 27. Juli die Felbertauernstraße wieder für den Verkehr freigegeben. Obwohl vorerst nur eine ampelgeregelte, in Rekordzeit realisierte Behelfsstraße die Unglücksstelle umfährt, floss der Verkehr vom ersten Tag an fast wie in "normalen" Sommerwochen. Wir haben uns von der Felbertauernstraße AG eine Auswertung der ersten sieben Tage erstellen lassen und auch um einen Vergleich mit der entsprechenden Woche des Jahres 2012 gebeten. Hier sind die Zahlen.
33.764 Fahrzeuge passierten demnach von 27. Juli bis 2. August die Mautstelle am Südportal, nur um 12% weniger als im Vorjahr. Aufgegliedert nach Kategorien zeigt sich, dass bei den Motorrädern sogar ein Zuwachs zu verzeichnen ist, während durch Tonnage- und Längenlimits fast 50% weniger Lkw den Pass überquerten.
Deutlich wird aber auch, was diese Zahlen für die wirtschaftliche Perspektive der Straßengesellschaft bedeuten. Rechnet man – grob vereinfacht – mit 10 Euro pro Fahrzeug, dann fehlen für jede der gesperrten zehn Wochen gut 300.000 Euro an Einnahmen in der Kasse der FAG, in Summe also drei Millionen Euro.
Gerhard Pirkner ist Herausgeber und Chefredakteur von „Dolomitenstadt“. Der promovierte Politologe und Kommunikationswissenschafter arbeitete Jahrzehnte als Kommunikationsberater in Salzburg, Wien und München, bevor er mit seiner Familie im Jahr 2000 nach Lienz zurückkehrte und dort 2010 „Dolomitenstadt“ ins Leben rief.
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Das Sommerloch muss wohl sehr tief sein, wenn man schon die Frequenzen am Felbertauern bringen muss. Die Schnwankunden bei den Durchfahrten sind hier immer sehr hoch. Aber das Minus bei den LKWs ist die wahre Weltsensation :-)
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33.764 Fahrzeuge passierten demnach von 27. Juli bis 2. August die Mautstelle am Südportal, nur um 12% weniger als im Vorjahr. Aufgegliedert nach Kategorien zeigt sich, dass bei den Motorrädern sogar ein Zuwachs zu verzeichnen ist, während durch Tonnage- und Längenlimits fast 50% weniger Lkw den Pass überquerten.
Deutlich wird aber auch, was diese Zahlen für die wirtschaftliche Perspektive der Straßengesellschaft bedeuten. Rechnet man – grob vereinfacht – mit 10 Euro pro Fahrzeug, dann fehlen für jede der gesperrten zehn Wochen gut 300.000 Euro an Einnahmen in der Kasse der FAG, in Summe also drei Millionen Euro. 
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Das Sommerloch muss wohl sehr tief sein, wenn man schon die Frequenzen am Felbertauern bringen muss. Die Schnwankunden bei den Durchfahrten sind hier immer sehr hoch. Aber das Minus bei den LKWs ist die wahre Weltsensation :-)
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